Vendita Tap Airlines: Iag principale concorrente per l’acquisizione del gruppo aereo portoghese

Il gruppo aereo International airlines group è uno dei principali contendenti per l’acquisto di una quota di 1 miliardo di dollari del vettore statale portoghese Tap Air Portugal, secondo quanto riportato da Reuters.

Analisti e banchieri a conoscenza dell’affare affermano che Iag è il candidato più forte per ottenere un accordo, vincendo contro i concorrenti Lufthansa e Air France-Klm.

Secondo gli analisti la gestione di Iag della compagnia aerea Iberia a Madrid è stata di forte successo, e ciò potrebbe portare alla creazione di un potente hub dell’Europa meridionale con la probabile acquisizione di Tap.

L’International airlines group è nato nel 2011 dalla fusione della British Airways e Iberia, includendo anche Aer Lingus e Vueling.

Nell’ottobre dello scorso anno, il primo ministro portoghese Luis Montenegro ha dichiarato che diverse aziende erano interessate all’acquisizione di quote della Tap, che lo Stato intende privatizzare.

Uno dei principali punti di forza della compagnia è il fatto di essere il principale fornitore europeo di voli verso il Brasile e ha anche una forte presenza in Africa e in Nord America.

La vendita di Tap: tempi e procedure

I termini esatti della vendita non sono ancora stati chiariti, anche se un portavoce del ministero delle Infrastrutture portoghese ha affermato che l’accordo avrà luogo quest’anno.

Il precedente governo aveva approvato la privatizzazione di almeno il 51 per cento della Tap alla fine del 2023, ma i piani sono stati bloccati a causa di elezioni lampo all’inizio del 2024.

Secondo il quotidiano italiano Corriere della Sera, Lufthansa ha cercato di ottenere una quota iniziale del 19,9 per cento della Tap a settembre scorso. L’acquisizione “dovrebbe concretizzarsi non prima del primo trimestre del 2025”.

Il Corriere, citando fonti portoghesi, ha detto che la quota potrebbe valere tra i 180 e i 200 milioni di euro.

I dirigenti dell’aviazione europea stanno spingendo per un maggiore consolidamento del settore aeronautico per migliorare l’efficienza dei costi e competere con i concorrenti globali.

I dati dell’analista Cirium mostrano che 36 compagnie aeree europee rappresentano l’80 per cento della capacità della regione, rispetto alle sei compagnie aeree degli Stati Uniti.

Criticità per la vendita del gruppo

Una preoccupazione per la vendita di Tap è che la proprietà straniera diluisca l’identità portoghese dell’azienda.

Occorre inoltre considerare le norme antitrust, in quanto la vendita di una quota superiore al 20 per cento richiederebbe un esame da parte dell’autorità di regolamentazione della concorrenza dell’Ue a Bruxelles.

L’anno scorso Iag ha abbandonato i piani di acquisizione della spagnola Air Europa dopo che le richieste di regolamentazione da parte di Bruxelles avevano reso l’operazione poco attraente per gli azionisti.

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Iag aveva offerto ulteriori concessioni per placare il regolatore della concorrenza, ma non sono state ritenute sufficienti.

Altri sforzi di consolidamento in Europa hanno avuto più successo: a novembre la Commissione ha approvato i piani di Lufthansa per l’acquisizione di una quota di minoranza dell’italiana Ita Airways.

Euronews ha chiesto un commento a Iag, che ha ribadito la posizione attuale dell’azienda.

“IAG dovrà studiare le condizioni della privatizzazione e le intenzioni del governo portoghese. La partecipazione di maggioranza o di minoranza è solo un’ipotesi per ora”, ha dichiarato un portavoce a Euronews.

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“Non conosciamo ancora le condizioni, ma l’affare è interessante“.

“L’interesse di Iag è quello di sviluppare ulteriormente Tap. Vorremmo essere coinvolti affinché la Tap rimanga un’azienda orgogliosamente portoghese. Iag contribuisce a espandere le compagnie, permettendo loro di fare affari insieme in tutto il mondo”.

Tap non ha ancora risposto alla richiesta di un commento da parte di Euronews.